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Artículo sobre el top organización de redacción de documentos escolares para alumnos

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La economía del huachicol.

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Hay realidades ante las que no podemos cerrar los ojos.

Está más que claro en el pensamiento de la sociedad que la extracción, distribución, comercialización y compra de combustible de manera ilegal es un delito.

Ilícito que atrae otros delitos, el robo de vehículos y el homicidio principalmente, y que ha generado un sinnúmero de hechos lamentables, unos violentos y otros accidentales, en los que muchas personas han perdido la vida.

En el último tramo del gobierno federal saliente, a unas cuantas horas del relevo presidencial, esta actividad llega a la llamada “Cuarta transformación” como un auténtico pivote de la economía.

Si bien se trata de recursos de procedencia ilícita, que no se pueden cuantificar con precisión, como no se puede cuantificar la cantidad de hidrocarburo que se mueve por fuera, sí pueden hacerse apreciaciones.

 Una realidad cruda es que muchas personas, familias y comunidades enteras del corredor del huachicol, han decidido entrar a esta economía paralela que en pocos años ha mejorado su condición socioeconómica al elevar su capacidad de compra, con enorme derrama, a su vez, principalmente para el comercio y los servicios que se ofertan en la región.

Esta, la economía del huachicol, que mueve al menos unos 30 mil millones de pesos anuales (casi 55 millones de pesos diarios), según Forbes, ha generado decenas de nuevos ricos que han modernizado sus viviendas, que se trasladan en modernas unidades vehiculares, que visten prendas de línea y que acuden a los mejores lugares.

Sin dejar de atender que se trata de un delito, también debe reconocerse que la tensión social derivada de la falta de empleo y de bajos salarios, ha sido medianamente atemperada por esta inusual alternativa a la que no se le ve fin, por lo menos no este sábado 1 de diciembre, como algunos creen que podría llegar a ser.

 

 

Celebre CUA 8va Convención de Líderes Universitarios en el Estado de Querétaro

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Centro Universitario Los Ángeles noviembre de 2018.- Como parte del plan de estudios, el Centro Universitario Los Ángeles llevó a cabo la 8ª Convención de Líderes Universitarios en el Estado de Querétaro los días 16 y 17 de noviembre, en la cual, se revisaron tesis de investigación y estudios de caso de nuestros futuros licenciados en Ciencias de la Educación, Administración de Negocios y Derecho; teniendo como evaluadores a:

  • Elda Pineda Aguilar
  • Zulema Concepción Ramos Ríos
  • Maricela Medina Zamudio
  • José Luis Martínez Ibarra
  • Raymundo Ramos Ríos

Los conferencistas, Lic. Patricia Ponce Montiel (“el liderazgo”) y el Lic. Armando Aguilera Badillo (definiendo mi proyecto de vida”) fueron los responsables de sensibilizar a los universitarios de cara a la siguiente etapa: la profesional.

En su mensaje de bienvenida, nuestro Director General, Mtro. Humberto Ortiz Pérez, destacó el gran compromiso que asumirán al lograr el grado de licenciatura, tanto con la familia como con la sociedad.

Al día siguiente, se celebró la ceremonia de protocolo de titulación de los alumnos egresados por la modalidad de “Excelencia Académica y Presentación de Tesis”. Así como examen profesional para lo cual se integró el siguiente jurado:

  • Presidente: Humberto Ortiz Pérez
  • Secretario: Luis Alberto Castillo Salto
  • 1er Vocal: Elda Pineda Aguilar
  • 2do Vocal: José Luis Martínez Ibarra
  • 3er Vocal: Zulema Concepción Ramos Ríos
  • 4to Vocal: Maricela Medina Zamudio
  • 5to Vocal: Raymundo Ramos Ríos

Al término de la 8va Convención de Lideres Universitarios, nuestro Director General, enfatizó que “este es el fruto de la perseverancia, disciplina y esfuerzo constante demostrado por los licenciados”.

De esta manera, Centro Universitario Los Ángeles ratifica su compromiso con la excelencia educativa y deja patente, una vez más, su máxima premisa profesional: #FormarLíderesDelFuturo.

#OrgulloCUA

 

 

Presentan en Tula la 7ª edición de la carrera UNNE 2018

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Actividades deportivas y de unión familiar,  se conjuntan en la Séptima Carrera UNNE, que se realizará el próximo domingo 2 de diciembre donde incluye tres diferentes competencias en 5, 10 y 15 kilómetros en la ciudad de Tula; y la cual organiza el Corporativo UNNE con la colaboración de la Administración Municipal de Tula, que encabeza el presidente municipal de Tula, Gadoth Tapia Benítez.

Con la presencia del Director General de Corporativo UNNE, Noé Paredes Meza y en conferencia de prensa efectuada en sala de cabildo, en su edición número siete de la carrera, la administración municipal trabaja de manera coordinada, desde la logística de seguridad pública y con oferta en el tema turístico y en materia de Protección Civil.  indicó Gadoth Tapia.

De forma coordinada, la administración municipal se ha preparado para colaborar, a través de sus áreas al servicio del municipio,  indicó el presidente municipal, Gadoth Tapia Benítez.

“En un municipio que requiere atraer cada vez más turismo, nos hemos preparado para participar las áreas de Turismo, Salud, Deporte, Educación y Cultura, Protección Civil y Seguridad Pública”, agregó el alcalde.

Gadoth Tapia señaló que se arropa la iniciativa de la realización de la carrera ante la presencia de la empresa que tiene muchos años de trabajo en esta región, y en un municipio donde se requiere atraer cada vez más turismo.

Por su parte, Noé Paredes Meza Director general del Corporativo, señaló que para esta justa deportiva, las inscripciones se encuentran abiertas desde el mes de septiembre y a 10 días de la carrera aún se pueden inscribir en la página www.totalrunning.com o directamente en sus oficinas ubicadas en el km 2.5 de la carretera Tula – Refinería.

Con respecto al turismo, debido a la participación de 4 mil corredores, se dijo que el año pasado la afluencia de turistas se incrementó con motivo de la Carrera UNNE, por lo que se estima una derrama económica de más de 3 millones de pesos por este concepto. Agregó que habrá participación de locales expositores y de venta de gastronomía local y descuentos del 50% en los recorridos del Tulabús al presentar su número de corredor.

En cuanto al tema de seguridad pública se solicitó la comprensión de la población respecto al cierre parcial previo y total durante el desarrollo de la misma, que tendrán las vialidades incluidas en la ruta de la carrera y mencionaron que las rutas definitivas, serán dadas a conocer en breve

Mientras que a los participantes y corredores que se transporten en unidades automotrices, lo hagan con tiempo a fin de llegar a la hora del arranque de la carrera y evitar así el contratiempo y demora en el recorrido de la ruta.

 

Chairos, Fifís. El México que viene.

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Por Fernando Alfonso Ávila Hernández.

El mundo está dividido en por lo menos dos partes: una de arriba y una de abajo, una de la derecha y una de la izquierda, una de luz y una de oscuridad, una superficial y una profunda. La dualidad es inherente a la existencia misma del mundo.

Sobre esa base, han convivido siempre dentro de una misma sociedad, siempre, los sabios y los ignorantes, los ricos y los pobres, los sanos y los enfermos los gordos y los flacos… Los chairos y los fifís.

La sociedad abriga a todas las expresiones del ser humano agrupado, tiene como base de su integración precisamente la multiplicidad de orígenes y destinos de las personas que forman parte de ella.

La sociología, que es la ciencia encargada de estudiar la estructura y funcionamiento de la sociedad humana o población regional, analiza los fenómenos colectivos producidos por la actividad social de los seres humanos, dentro del contexto histórico-cultural en el que se encuentran inmersos.

Un grupo social es un sistema formado por un conjunto de individuos que desempeñan un rol específico dentro de una sociedad.

Los grupos sociales tienen forma estructurada y son duraderos. Las personas dentro de ellos actúan de acuerdo con unas mismas normas, valores y objetivos acordados y necesarios para el bien común del grupo y la persecución de sus fines.

Por otra parte, la clase social es una forma de estratificación social en la cual un grupo de individuos comparten una característica común que los vincula social o económicamente, sea por su función productiva o «social», poder adquisitivo o «económico» o por la posición dentro de la burocracia en una organización destinada a tales fines.

La sociedad de clases constituye una división jerárquica basada principalmente en las diferencias de ingresos, riquezas y acceso a los recursos materiales.

Aunque las clases no son grupos cerrados y un individuo puede moverse de una clase a otra. ​

Este sistema está muy relacionado con el sistema productivo y es el típico sistema de estratificación de las sociedades de Europa en los siglos XVII y XIX, hoy extendido a casi todo el mundo, así como en gran medida de las sociedades mercantiles de la Antigüedad.

De acuerdo con estas precisiones, en todas las sociedades humanas ha habido siempre por lo menos dos grupos antagónicos: el de quienes poseen objetos que les facilitan la vida y el de quienes carecen de ellos.

 

De la posesión de bienes, como diferencia básica, pueden desprenderse otras oposiciones: religiosas (creyentes contra ateos), ideológicas (los que están a favor y los que están en contra), culturales (los que saben contra los que no saben), y políticas (los que están dentro del poder y los que están fuera de él).

Considerando que son muy escasos los individuos que realmente no tienen nada, los poseedores de bienes pueden clasificarse entre los que tienen poco y lo que tienen mucho: pobres y ricos.

La Secretaría de Economía del gobierno saliente en México publicó la definición y distribución de las seis clases sociales mexicanas.

En la “clase Baja Baja” ubica al 35% de la población del país (unos 39.3 millones de mexicanos): trabajadores temporales, inmigrantes, comerciantes informales, desempleados, y gente que vive de asistencia social.

En la clase Baja Alta está el 25% de la población (alrededor de 28.8 millones de mexicanos): campesinos y obreros.

La clase Media Baja compone el 20% de la población (22.4 millones de ciudadanos): oficinistas, técnicos, supervisores, artesanos calificados.

En la clase Media Alta está el 14% de la población (15.7 millones de ciudadanos): hombres de negocios y profesionistas exitosos.

La clase Alta Baja es 5% de los habitantes, es decir, 5.6 millones de personas, integrado por “familias que son ricas de pocas generaciones atrás”, pero cuyos “ingresos económicos son cuantiosos y muy estables”.

Y la clase Alta Alta, que es el 1% de la población, es decir, 1 millón 123 mil mexicanos: “antiguas familias ricas, que durante varias generaciones han sido prominentes”.

Sobra decir que en los tres primeros ‘niveles’ se encuentra el 80% de la población.

Sin embargo, hay quienes piensan que la forma en que nombramos las cosas es una traducción de cómo comprendemos la realidad.

Los términos, sobre todo en espacios institucionales, debieran cuidarse minuciosamente pues desde ahí se crea cultura.

Si referimos los distintos niveles de ingresos como clases sociales, nos remitimos semióticamente a una dialéctica sobre superioridad e inferioridad.

El presidente electo de México, Andrés Manuel López Obrador, puso en la mesa nuevamente el tema al llamar “fifís” a funcionarios o periodistas que no concuerdan con la visión de izquierda, a la que los aludidos ya se habían adelantado, llamando “chairos” los lopezobradoristas.

Chairo es un epíteto peyorativo usado en México para describir a un individuo que posee una ideología de extrema izquierda.

La palabra chairo transmite una connotación negativa de desprecio o poco respeto.

Términos similares en otros países de habla española incluyen perroflautas en España, mamertos en Colombia, zurdos en Argentina, comunachos en Chile, terrucos y caviares en el Perú.

Fifí es, por otra parte, un calificativo, que se usa para nombrar a alguien que es tiene modales y actitudes delicados y exagerados.

El poderoso ingenio popular ha dado rienda suelta a su creatividad y ha llevado la disputa al terreno de las “benditas redes sociales”, en las cuales chairo viene siendo igual a pobre y fifí viene siendo igual a rico.

La manifestación pública ocurrida en días recientes en las calles de la Ciudad de México para rechazar la suspensión de la obra del nuevo aeropuerto en Texcoco ya es conocida como “La Marcha Fifí”.

Así, México vive hoy un nuevo capítulo de esta interacción polarizada entre grupos, clases, subespecies o subculturas: los chairos frente a los fifís.

 

ALMA HUASTECA DE TEPEJI DEL RÍO, XX ANIVERSARIO

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El laureado grupo de danza Alma Huasteca, representativo del CBTis No.200 de Tepeji del Río, Hidalgo, cumple 20 años de existencia.

En estas dos décadas, ha llevado el talento de sus integrantes a los escenarios más imponentes del país para cualquier agrupación folclórica.

Por su calidad, en 2012 fueron invitados a una gira internacional, junto con el mariachi “Son de Hidalgo”, por varias ciudades de España y Portugal.

La agrupación celebra el acontecimiento con una presentación estelar en el magnífico Auditorio del Cooperativismo en Ciudad Cruz Azul, este 16 de diciembre de 2018.

La actuación tendrá lugar luego de que Ama Huasteca obtuviera por séptima ocasión la Presea Xochipilli Macuiltxóchitl, que se otorga en el Encuentro Nacional de Arte y Cultura (ENAC), como máximo galardón a nivel nacional en el ámbito dancístico.

 

La edición 2018 se celebró en Torreón, Coahuila, del 05 al 09 de Noviembre de este año.

De 2005 a 2018, han recibido en siete ocasiones la Presea Xochipilli, que equivale al primer lugar nacional, y han recibido reconocimientos por mejor bailarina, mayor autenticidad, proyección escénica, mejor coreografía y mejor investigación etnológica.

El grupo de danza está a cargo del Ing. Israel Mancilla Villaseñor, director fundador y coreógrafo, quién ya fue campeón en la catedral del Huapango: San Joaquín, Querétaro, donde año tras año tiene lugar uno de los eventos culturales más importantes en México.

Los integrantes de Alma Husteca han sido invitados a participar en importantes festivales de folklor nacional, como Mitote Folklórico en Monterrey, N.L., en donde fueron el grupo estelar; Feria de La Cultura Rural, de la Universidad de Chapingo, en el Estado de México.

Así mismo, en la Feria Nacional de la Muñeca Artesanal de Amealco, Qro.; Feria de Tlaxcala, Tlax.; Festival Hidaldanza en Pachuca, Hgo.; Festival Tamaulipas, en  Cd. Victoria, Tamps.

Intercambio dancístico “Compañía Tlaneci”, Puerto de Veracruz, Ver.; Día Internacional de la Danza, Facultad de Contaduría, Ciudad Universitaria, UNAM, CDMX.; Fiesta Anual del Huapango en Amatlán, Ver., y como espectáculo inaugural del Concurso Nacional de Huapangos en Tamazunchale, SLP.

La muerte de la Revolución Mexicana

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Las estructuras creadas en los regímenes gubernamentales que duran cierto tiempo considerable en los países, suelen ser sustituidos por una revolución.

Así ocurrió en Francia, Estados Unidos, Rusia, China, y en otras naciones menores, cada una en su tiempo, a su modo. Y así ocurrió en México. Violentas, la revoluciones de 1810 y 1910, pacífica la revolución de 2018.

Lo curioso es que el convulso 2018 tuvo, sí, una revolución pacífica ordenada por la abundante participación de la gente en las elecciones del domingo 1 de julio, envueltas -sin embargo- en una violencia indescriptible con miles de muertos, a causa de factores como el crimen (como nunca en la historia) descontrolado.

La Revolución Mexicana, impulsada por fuerzas populares ansiosas por derrumbar al gobierno de los ricos, representados por la élite a la que favoreció Porfirio Díaz mientras la población natural crecía y crecía sin disfrutar beneficios del indiscutible desarrollo nacional, ha muerto.

Otro ciclo, promovido desde la frustración, desde la ansiedad y la rabia, precisamente por el crecimiento de la población natural, la falta de empleos y oportunidades, y el boom del dinero fácil -que pronto asumió la forma del crimen-, terminó con el período 1910-2018.

Casi once décadas en las que los gobiernos se empeñaron en colocar a México en la vía del desarrollo como una de las potencias económicas más importantes del mundo, y desplazaron la mexicana tendencia clásica de privilegiar la política sobre la economía.

El triunfo histórico del liberalismo económico, y de su moderna versión en los gobiernos neoliberales, que tuvo un largo paréntesis de doce años bajo gobiernos de derecha, cierra un ciclo en México y abre uno nuevo, con el acento de la izquierda.

La muerte de la Revolución Mexicana no será aceptada por los defensores de la misma institucionalización que se corrompió y dañó las estructuras nacionales, aunque las sostengan todavía como estandartes.

El 20 de Noviembre pasa a ser una efeméride más, como había pasado a serlo el 2 de octubre, y de cuyo rescate se han encargado los actuales legisladores presidenciales al poner en letras de oro en el muro de honor del Congreso en el cincuentenario de la tragedia.

Los días de noviembre son para México, y desde luego para Hidalgo, días de reflexión y de orden. La sociedad, las autoridades gubernamentales, los medios de comunicación, los sectores sociales, tendremos que reflexionar en torno a nuestra historia, a nuestros yerros y a lo que queremos del país y de la entidad en lo futuro inmediato.

Hidalgo ha sido siempre fuente de protagonistas en la perspectiva nacional, desde el nacimiento del país hasta esta nueva revolución; lo seguirá siendo, sin duda. No son en vano los casos de los hidalguenses que “ya casi” dieron un paso más grande.

Bajo esa visión, necesariamente tendremos que poner orden en los instrumentos que están a nuestro cargo para desempeñar la tarea que cada cual ha aceptado.

Una abierta, transparente, fluida comunicación entre todos, nos ahorrará confrontaciones inútiles en la disputa entre ideologías e intereses. Hagámoslo, DeFrente.

 

Hidalgo en la historia: ya casi, ya merito.

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Por Fernando Ávila Báez.

Hidalgo, erigido como entidad federativa el 16 de enero de 1869, dotado de casi 21 mil kilómetros cuadrados de territorio y con casi tres millones de habitantes en la actualidad, ha pasado en su historia por muchos capítulos en los que, casi, “ya merito” …

El registro arqueológico más antiguo del estado es un hacha hallada en Huapalcalco, Tulancingo, hace unos once mil años.

En este territorio habitaron diversos grupos indígenas, dispersos por todas las regiones, entre ellos los toltecas, fundadores de Tula, que se convertiría en una gran capital cultural y económica, con dominio en toda Mesoamérica, y los mexicas.

Las culturas teotihuacana, xajay, huasteca y otomí también destacaron importantes asentamientos en el territorio de Hidalgo.

Sangriento fue el sometimiento de los conquistadores españoles en los señoríos rebeldes de Metztitlán y Tutotepec, hasta que en 1529 las fuerzas de Hernán Cortés invaden Pachuca y matan al jefe Ixcóatl.

En 1552 ocurrió el descubrimiento de la minería en Pachuca, actividad que daría paso a una época de esplendor que pondría a La Bella Airosa en el cuarto lugar como productora de plata y a Don Pedro Romero de Terreros, dueño de distintas vetas en el estado, como el hombre más rico de la Nueva España. Sí, muchos años antes de Carlos Slim.

Hidalgo también fue sede del paro impuesto por los trabajadores mineros desde 1766 hasta 1773, primer movimiento de huelga en la historia del país.

Durante el movimiento de independencia en Hidalgo, donde el conflicto comenzó 15 días después del Grito de Dolores, se abrieron tres frentes, el primero en Huichapan, el segundo en los llanos de Apan y el tercero en la región Huasteca y de la Sierra Alta.

El 13 de septiembre de 1812, Huichapan es visitada por Ignacio López Rayón, Presidente de la Junta de Zitácuaro, quien conmemora aquí por primera vez el “Grito de Dolores”. Esta fiesta patria se celebró en la plaza principal, que fue adornada e iluminada con faroles, acompañada de música y bandas de guerra. ​

A la consumación de la independencia, el gobierno de Pachuca se adhiere a la causa republicana.

Más tarde, durante la intervención norteamericana, Don Pedro María Anaya, originario de Huichapan, sería designado por el Congreso en dos ocasiones presidente interino de México, en 1847.

Un hecho poco conocido es que por el decreto de Don Benito Juárez, el 7 de junio de 1862, cuando se dispuso la división del Estado de México en tres distritos militares, el segundo formado por los actuales territorios que integran el Estado de Hidalgo, y se designó como capital a la ciudad de Actopan, trasladada meses después a Pachuca. ​

Durante el Imperio de Maximiliano, una columna de 350 hombres de la legión belga, aliada de los franceses, comandada por el teniente coronel Alfred Baron Van der Smissen arribaron a Tula el 24 de septiembre de 1865, lugar desde donde partieron a Ixmiquilpan, para ser derrotados por las fuerzas juaristas.

El ingeniero Gabriel Mancera funda el Ferrocarril Hidalgo y del Bordeste; el ramal ferroviario Tula-Pachuca entró en operaciones en 1892, que permitió alcanzar el puerto de Tampico y la frontera con Estados Unidos.

Durante el porfiriato no se conoció algún hidalguense con relevancia nacional; sin embargo, durante la revolución, destacó el general Felipe de Jesús Ángeles Ramírez, héroe popular originario de Zacualtipán.

También el nombre del general Nicolás Flores alcanzó prestigio nacional durante los combates postrevolucionarios.

Pasada la Revolución, promulgada la Constitución, el 6 de julio de 1920 el teniente Horacio Ruiz Gaviño despega en un biplano desde los llanos de Venta Prieta a las afueras de Pachuca y aterriza 53 minutos más tarde en la Ciudad de México, llevando en su valija 543 cartas, 61 tarjetas postales y correspondencia de segunda clase, por lo que se le consideró como el primer vuelo postal de América.

Sin duda, es en la época posrevolucionaria cuando los originarios de Hidalgo inician el ascenso pleno al escenario público nacional, en la política, en el gobierno en otras actividades como el deporte.

En particular, sobre el desempeño de los hidalguenses como servidores públicos, al gobernador Bartolomé Vargas Lugo, le tocó instrumentar la histórica expropiación de La Cruz Azul.

Grande en la escena nacional fue Javier Rojo Gómez, diputado local, diputado federal, senador de la República, juez de Distrito, gobernador del Estado de Hidalgo, jefe del Departamento del Distrito Federal, embajador en Japón, secretario general de la CNC y gobernador del Territorio de Quintana Roo.

No obstante ser parte del gabinete presidencial, el huichapense estuvo muy lejos de ser considerado para la sucesión de su jefe, Gustavo Díaz Ordaz; pero quien sí lo fue, y ya merito alcanzaba la nominación, fue el general y abogado Alfonso Corona del Rosal.

Esta fue la primera de las tres ocasiones en que un originario de Hidalgo pudo, por poco, ser designado candidato a la Presidencia.

En un segundo intento, Manuel Ángel Núñez Soto, mantuvo su aspiración presidencial basado en el intenso activismo comercial que impulsó para el país y para la entidad a nivel internacional.

Durante su gestión, casi pudo colarse el territorio de Tizayuca como opción para construir el aeropuerto alternativo de la zona metropolitana de la Ciudad de México; participó como coordinador ejecutivo de los trabajos en donde hoy casi quedan suspendidas las obras que están en proceso para dar vida al nuevo aeropuerto en Texcoco.

El tercero y más reciente ha sido el del Senador Miguel Ángel Osorio, quien casi pudo ganar la carrera presidencial dentro del PRI, pero que hoy encabeza una de las apenas dos o tres corrientes del tricolor que sobrevivieron a la debacle electoral del 1 de julio de 2018.

Como mandatario estatal hizo un gran esfuerzo por competir, mediante la adquisición de un enrome -y caro- predio, y ganar la disputa para asentar una nueva refinería, que casi pudo construirse en la región de Tula-Atitalaquia.

Cerca de la cúpula dorada del poder presidencial, pero a una distancia considerable de las posibilidades presidenciales, el ex gobernador Jesús Murillo Karam, formador de la nueva generación de políticos, incluido el actual gobernador Omar Fayad, transitó por diversos cargos en el PRI y la PGR, hasta que fue necesario establecer la verdad histórica, que casi era perfecta, de la desaparición de 43 estudiantes de Guerrero a manos -ahora se sabe- del crimen organizado.

En sus 150 años como entidad, Hidalgo ha sido en muchos casos el primero en algo y muchas veces protagonista de hechos que casi se consuman. Ya casi, “ya merito” …

Nissan Tula presentó nueva identidad de marca

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Por Vanessa González

                                               

Con emotivo encuentro celebrado en sus modernas y renovadas instalaciones,  Nissan Tula presentó su nueva identidad de marca, que forma parte del programa mundial que se impulsa la organización líder en la industria automotriz, desde Japón.

El Licenciado Arturo González Alcocer, Gerente General de Nissan Tula, explicó que México se convirtió en uno de los primeros países en desarrollar la estrategia de nueva identidad y en el caso específico de la sede en Tula, se posiciona dentro de los 20 primeros distribuidores a nivel nacional que ya cuentan con la nueva imagen.

“Seguimos siendo líderes en ventas a nivel nacional desde hace más de 110 meses -más de 9 años-, en conceptos innovadores, por eso nos seguimos renovando, pensando en ofrecer espacios más cómodos a nuestros clientes, atención personalizada para ellos, con el objetivo de exponer en amplios espacios los diseños y las nuevas tecnologías de Nissan”, explicó en entrevista para DeFRENTE González Alcocer.

Añadió que Nissan Tula continúa siendo el líder en ventas en la zona, pues “por cada tres unidades que se ven en la calle una es Nissan”, enfantizó, en tanto que dio a conocer que recientemente comenzó a operar un nuevo punto de venta ubicado en Tepeji del Río, lo que amplía la zona de cobertura de la marca en la región.

Capacitación para consolidar el liderazgo

El equipo de Nissan Tula participará en un programa permanente de capacitación que permita a los asesores de ventas allegarse de la mayor información posible con repecho a nuevas tecnologías, funcionamiento, seguridad, e innovadores diseños, que a su vez será transmitida a sus clientes.

Además, implementará nuevas estrategias para consolidar el área de seminuevos, que ha experimentado en 2018 importante crecimiento en ventas y buscará hacia 2019 incrementar sus registros.

 

Nissan: confianza y garantía

En las renovadas instalaciones de Nissan Tula se albergarán modelos de todas las gamas que ofrece la firma nipona, reconocida por sus altos índices de calidad, con alto ahorro de combustible, que privilegia la seguridad de los tripulantes, utiliza tecnología de punta y busca siempre estar a la vanguardia, por lo que se prevé que en 2022 cuente con una de las gamas más importantes a nivel mundial en el rubro de los autos eléctricos.

Hidalgo y el nuevo aeropuerto

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Por Fernando Ávila Báez.

Es muy probable que el deseo de volar haya nacido en el ser humano desde el primer instante en que el hombre prehistórico vio a las aves desenvolverse con soltura por los aires.

En la mitología y en las sagradas escrituras aparecen ejemplos de este incesante deseo humano de volar.

Desde entonces, la humanidad se ha empeñado dominar el cielo, romper las barreras del tiempo, de la distancia, y conquistar el espacio.

Desde los experimentos del siglo XVIII con globos aerostáticos, los dirigibles en el siglo siguiente, hasta el 17 de diciembre de 1903 en que los hermanos Wrigth lograron un primer vuelo y más adelante, en 1906, haría lo propio Alberto Santos Dumont.

Pero la industria de la aviación, una de las más importantes en el mundo de hoy, no implica solamente las aeronaves: comprende también una serie de factores físicos, materiales, tecnológicos, financieros, sociales y hasta políticos.

Uno de ellos, entre los principales, es precisamente la construcción de aeropuertos, para facilitar la salida y llegada de los vuelos, sean del fin que sean: privados, comerciales, de pasajeros o de mercancías, militares, de carga.

Changi (en Singapur), Incheon (en Corea del Sur), Haneda, Tokio (en Japón), Hong Kong (China), Hamad, Doha (Qatar), Munich (Alemania), Heathrow, Londres (Gran Bretaña), Zurich (Suiza) y Frankfurt (Alemania), son algunos de los aeropuertos internacionales de mayor importancia.

El Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM) ocupa el lugar número 52 entre los más importantes del mundo, sirviendo a poco más de 25.5 millones de pasajeros al año.

Según datos del sistema aeroportuario mexicano, en el país hay un total de 85 aeropuertos, 59 categorizados como internacionales, mientras que los 26 restantes son nacionales.

De estos 89 aeropuertos, unos 34 pertenecen al sector privado, 19 son supervisados por el organismo gubernamental Aeropuertos y Servicios auxiliares (ASA), otros 5 pertenecen a alianzas entre el sector privado y el gobierno y los restantes se encuentran a cargo de los militares, gobiernos estatales y municipales.

El único aeropuerto que opera independientemente es el Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México, Benito Juárez. Aparte de los aeropuertos existen más de 1300 aeródromos.

El aeropuerto de Pachuca es un punto de muy escaso tráfico de pasajeros o de carga; sin embargo, ante la necesidad de un nuevo puerto aéreo para la zona metropolitana de la Ciudad de México, se manejó con insistencia, a manera de tercera vía, la opción de realizar la monumental obra en Tizayuca, dentro del territorio hidalguense, pues  garantiza una posición estratégica, requeriría de menos recursos para su construcción, y aportaría al entorno metropolitano más seguridad en materia del incremento de vuelos que conectan el centro del país con los destinos nacionales e internacionales.

La obra iniciada en terrenos aledaños a lo que fuera el Lago de Texcoco ha sido suspendida por una decisión que forma parte del proyecto de país que encabeza el presidente Andrés Manuel López Obrador, respaldada ahora por una consulta que concluyó el 25 de octubre y en la que un millón de personas votaron en 70 por ciento a favor de reacondicionar el aeropuerto actual y el de Toluca en el Estado de México, además de construir dos pistas en Santa Lucía, una base aérea militar a 50 kilómetros de la Ciudad de México.

Entre evaluaciones de pros y contras en torno a la cancelación de la obra en Texcoco (en cuyos inicios trabajó el exgobernador de Hidalgo Manuel Ángel Núñez Soto) y el impulso de la construcción de la terminal en Santa Lucía, unos afirman que representará un ahorro de 100.000 millones de pesos, unos US$5.000 millones, y otros aseguran que el costo de cancelar la obra actual del nuevo aeropuerto es por 100 mil millones de pesos: 60,000 por obras ya realizadas y 40,000 por gastos no recuperados, además del impacto negativo en los mercados que, dicen, ya se mostró.

Así las cosas, mientras la realidad mundial avanza, México inicia en pocos días más una nueva etapa en su vida institucional, una nueva era en los gobiernos de la República, la denominada “Cuarta transformación”, rodeada por varios aspectos polémicos por los casos de una boda fifí que debió ser chaira, en los tiempos de la nueva austeridad republicana, y el drástico fin de los negocios que unos cuantos, por encima de muchos, dicen.